“2022全国汽车物流行业年会”在上海召开

薄世久在致辞中表示，汽车行业作为国家支柱产业已从高速增长转为高质量增长，汽车物流作为配套服务型行业，一年来，努力保障汽车产业链供应链安全稳定。未来我们要继续坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展相统筹，为行业高质量发展做出贡献。同时，他还在致辞中呼吁：一是汽车物流企业要遵守国家法治法规，助力整车物流行业健康发展，也为汽车驾驶员营造良好的安全从业环境；二是主机厂能够客观地看待市场环境，维护整车公路运输市场化定价机制，还原行业内公平的竞争环境与合理的运输价格，为汽车物流最后一公里营造有利的市场环境。

徐长明副主任首先对2022年我国车市进行了简要回顾，并对2023年我国汽车市场形势进行了分析。他表示，得益于车购税减半政策，乘用车总体市场出现非常积极，符合预期的变化。但受经济与疫情两个重要因素影响，商用车市场有所下降。到明年，我国汽车市场将迎来增长。关于新能源汽车，他表示，新能源车与传统车是竞争关系，不是替代关系，在可预见的未来两者都有较大的市场空间。

孟文戟围绕通过推进车型标准化促进物流业安全发展、以保通保畅为目标确保交通物流畅通高效运行、以深化改革为动力推动物流业降本增效、以网络货运为载体推动物流创新发展等四方面对我国道路货运发展的工作重点进行了介绍。他表示，鉴于目前行业中车辆运输车违规上路情况死灰复燃，下一步，交通运输部将继续会同公安、工信等部门，进一步加强汽车生产企业生产厂区、装车点源头监管，强化路面执法监督检查，严格高速公路入口管理，严厉查处超长装载运输车辆运输车，坚决遏制车辆运输车乱象反弹，全力营造公平规范有序的整车物流市场环境。

中物联汽车物流分会 

秘书长 左新宇

互动环节由中国物流与采购联合会会长助理、分会执行副会长马增荣主持，会议邀请中国汽车流通协会会长沈进军，安吉智行总经理沈飞，普田物流党委书记、执行总经理谭振国，一汽富晟集团副总裁荆青春，中铁特货市场部部长杜德军，中都物流党委书记、总经理张雪梅，长久物流轮值总裁闫超，一汽物流副总经理杜际鹏上台，以“我国汽车物流行业发展：行业纵览—变革与趋势”为主题，围绕国际化汽车物流网络建设，企业全球化发展战略，汽车物流行业的智能化、数字化建设，汽车供应链转型升级，疫情过后汽车物流行业的机遇等热点话题进行了深入的交流与讨论。

闫超从行业动态变化的辩证角度，通过企业微观行为联动国家宏观经济措施和行业变化周期的规律，分析了后疫情时代汽车行业的发展趋势和汽车物流行业新的变化，以及汽车产业链的变革对汽车物流产生的新的需求和要求。长久物流从汽车物流高质量发展角度呼吁上下游同行拥护国家政策、净化行业环境、开放融合、共生共赢，共同营造和维护汽车物流行业的健康生态。

高跃峰博士详细阐述了一汽物流服务理念，通过智能运输、智能拣选、循环器具、智能算法等业务板块解决方案，结合一汽物流在入厂物流、园区规划、工厂物流、整车物流业务领域内一系列实际技术应用案例，为中国汽车物流行业发展提出了极具参考价值的综合解决方案，也向汽车物流行业展示了一汽物流打造绿色低碳、智能科技、数字可视、智能决策的科技型汽车物流企业的发展愿景。

张博嘉表示面对汽车新零售模式下的物流服务新要求，中都物流通过深入理解汽车物流边界场景、新零售模式下的物流困境，探索汽车物流服务平台的解决方案及平台生态的应用前景，推出面向汽车新零售模式下的优卡运车平台。

李君祥表示主机厂在应对缺芯情况下，灵活调整生产模式，这样对于三方物流服务能力也提出更高的要求，华通物流通过前后端资源整合，变革创新等为客户提供供应链一体化综合服务，以降低商品车交付周期。

刘子彧首先从主营业务、经营网络、基地建设等三方面详细介绍了中铁特货的基本情况。随后他围绕中铁特货的“门到门”全程物流模式、汽车物流线路、在用车物流、出口车物流等方面分享了公司的商品车物流业务。最后他分享了中铁特货的社会责任，包括：降低社会物流成本、助力双碳目标达成、为出口车业务保驾护航、保障抗疫救援物资运输、确保主机厂销售顺畅等。

张常青表示2022年国内外形势仍存在很多不稳定性、不确定性因素，形势更趋复杂严峻。张常青的演讲围绕“六个统一”讲述了玲珑轮胎不断寻找突破点推动创新发展的过程，为行业提供了丰富的经验。她强调，企业应该立足于市场，形成产品降本，服务增效的体系，最终为行业增添新价值。

田海清表示当前经济存量博弈、低速增长，物流行业已进入微利时代。物流企业亟需通过数字化管理代替经验管理提升效率。牛卡福通过加油优化、路线规划、网货服务、ETC开票等服务可以为客户带来3-5%的降本收益；未来，牛卡福将通过专属降本管理工具+专属运营服务，结合企业管理动作，持续为客户降本增效。

刘庆表示在2022年复杂多变的新常态下，行业最需要的是信心与方向，刘庆的演讲通过宏观、中观、微观三个层面的数据分析为行业提振信心。他指出，相对于2020年，2022年的经济数据基础更好，弹性更强，国家经济发展一直都是主线，随着经济指标的不断修复，大家的信心也会不断修复，行业发展将会越来越好。

张会表示汽车物流行业的数字化、智能化变革方兴未艾，如火如荼，物流管理水平已经成为影响企业成本和市场竞争力的关键因素之一。百度地图汽车物流数智化解决方案，通过货车导航、鹰眼轨迹平台帮助企业提升里程规划和运输监管的能力，通过物流算法中台帮助企业提升运输调度、多式联运、智能配载和运力调拨的智能化水平，助力企业打造绿色高效智能的汽车物流管理平台。

李潍宁从三个方面介绍本公司数字化敏捷供应链建设的情况。一是多元化、柔性化、精准化满足主机厂生产需求保障以及JIS物流模式的建立；二是中远距离供应商的物流解决方案；三是“O2O线上渠道+线下体验”商用车后市场服务，高效实现“精益一体化物流”数字化敏捷供应链建设。

申磊从打造供应链“超脑”成为全局数字化卓越运营内核为出发点，围绕协同共享，数据驱动，算法赋能等角度，详细介绍了公司在推动全局数字化的主要方向，包括：建设敏捷韧性的供应链生态圈、打造实时透明的运输管理模式、构建精益智慧的仓储运营体系等。

吴宇璇首先介绍了一汽大众佛山工厂的供应链愿景，随后从透明交付、智能排产、敏捷筹措、供应透明、智慧物流、指标中心、电子流程等7方面分享了佛山基地供应链全过程数字化升级方案。他表示公司未来将继续依托数字化战略，聚焦用户需求，挑战业务难点，不断开拓与迭代。

肖润杰在演讲中，介绍了公司基于丰田生产方式，以TPS与新技术融合为改善思路，面向数字化转型，推进智慧化物流创新的方案。他通过对比JIT物流与自动化JIT物流，详细介绍了一汽丰田的智慧物流模式，并通过多个视频，生动的展示了公司的创新与成果。