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谁抢占了C位?造车新势力2019半年考

核心提示:尽管对造车新势力的质疑声音依然不断,但他们在今年上半年都还算交上了相对靠谱的答卷。

车市寒冬,补贴退坡,面对生死大考,造车新势力今年上半年走得并不轻松,谁抢占了C位?谁的未来可期?盖世汽车从交付、产品、融资、技术、营销、建厂等多个维度,梳理出一份半年考成绩单。

从中可以看到,以威马、小鹏、蔚来、合众、新特、零跑等为首的交付头部梯队已经形成,天际、博郡完成了数十亿融资顺利推进,爱驰、绿驰以入股和联合传统车企等形式获得生产资质,恒大则以快速“买买买”强势入局,华人运通的造车节奏明显加快,理想ONE和拜腾正在蓄势待发。

尽管对造车新势力的质疑声音依然不断,但他们在今年上半年都还算交上了相对靠谱的答卷:

威马汽车:全方位进击

1、交付:

自2018年9月量产交付以来,威马汽车的订单和交付量持续攀升,据保监会机动车交强险数据统计,今年1-6月,威马EX5以8566辆领跑造车新势力,普惠价格,L2级别智能驾驶辅助系统,以及数十项标配和改进升级,树立了这款车型的市场竞争力。 

2、产品:

2019年是威马产品升级的关键之年,搭载L2级智能驾驶辅助系统的智行2.0版威马EX5、运动型全车交互纯电SUV威马EX5 Pro在上海车展上市。威马EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT两款量产概念车也一并亮相。作为威马Ajax平台第二款车型的量产概念车,EX6 Limited计划于2019年下半年上市。威马EVOLVE CONCEPT将于2021年实现量产。

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3、营销:

2019年上半年,威马汽车以“官方直营+智行合伙人”双线模式继续扩大门店布局,截至6月累计签约93家智行合伙人,覆盖北京、上海、广州等近60座主要城市,在全国29座城市开启了EX5的交付工作,累计投入运营7家Space,20家Store,15家Station。

4、融资:

2019年3月,威马完成总额30亿元人民币的C轮融资,由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,截至目前,威马累计融资金额已近230亿元人民币。威马汽车已开启D轮融资,目标募资额10亿美元。

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5、技术:

威马在上海车展发布了Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统和Living Engine全车交互智能引擎三大核心技术矩阵,这是其从“智能电动汽车的普及者”走向“数据驱动的智能硬件公司”过程中最重要的技术抓手。

威马自成立以来,不断加大在自动驾驶领域的投入与布局,今年3月,威马自动驾驶技术中心落户四川绵阳,此外,威马与在高级辅助驾驶市场拥有绝对优势的博世展开深入合作。今年1月,威马还携手百度成立“智能汽车全球联合技术研发中心”,2019年内展开Valet Parking自主泊车、高速自动驾驶等量产功能的联合研发与测试运营。

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6、出行:

威马旗下出行品牌“即客行”已布局公共充电、城市共享、旅游租车、网约车四大业务。

即客行与特来电、依威能源、星星充电、安悦充电、万马新能源、云快充主流充电运营商合作,已为威马车主提供了近400万度免费充电服务,并在全国上线了189座城市共10万支充电枪服务。

在旅游租车领域,即客行联手海南交控开设海口和三亚门店,出租率超七成。今年6月,1000辆威马EX5在海南投入运营。

网约车方面,今年1月,威马携手美团打车开启新零售+网约车新模式,在上海成功试水。  

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威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示:2019年威马将在技术、产品、新零售、智能制造等多个维度全面升级。从上半年的表现看,三大核心技术和四款产品的相继发布,进一步加速了威马技术和产品矩阵的双线布局,在补贴退坡情况下,坚持价格普惠于民,通过产品赋能出行,成就其造车新势力阵营中的领军地位。