重要活动



> 重要活动

2025商用车及轮式机械物流研讨会在哈尔滨召开

发布时间：2025-12-24 发布者：本站编辑部

7月10日，由中物联汽车物流分会主办的“2025商用车及轮式机械物流研讨会”在哈尔滨顺利召开。来自全国各地的商用车、轮式机械生产与物流的50余家企业的100多名代表相聚哈尔滨，共同探讨商用车及轮式机械物流发展之路。分会名誉会长、一汽集团原书记赵方宽出席会议。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长马增荣，分会常务副会长：北京普田物流有限公司党委书记、董事长陈忠港，吉林省长久实业集团有限公司党委书记李延春为会议致辞。会议还邀请了国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平，中国工程机械工业协会会长苏子孟和中国农业机械流通协会会长范建华围绕2025年我国商用车市场趋势、工程机械行业发展形势与当前重点任务以及我国农业机械的现状与未来之路进行了分析与预测。北京普田物流有限公司党委副书记、总经理王增武，山东长久智慧物流有限公司副总经理张义雷，中铁特货大件运输有限责任公司工程机械部负责人旷绚分别做了主题演讲。

致辞领导

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长马增荣

北京普田物流有限公司党委书记、董事长、分会常务副会长陈忠港

吉林省长久实业集团有限公司党委书记、分会常务副会长李延春

主题演讲

2025年商用车市场趋势分析展望

国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平

谢国平在演讲中表示，2025 年 1-5 月商用车市场呈现 “外强内稳、终端复苏” 态势。2025年1-5月商用车批发销量 175 万辆，同比微增 1.2%，其中出口 41 万台成重要支撑，内需虽微降 1.4% 但跌幅较去年收窄，终端零售增长 4.3% 显复苏动能。在细分市场中，重卡、轻卡受政策利好表现突出；新能源商用车增速 65.5%，渗透率达 21.1%。在政策支持方面，老旧货车报废更新政策效果显现，4-5 月中重卡销量回升，南方落地成效优于北方。2025全年预计商用车市场批发总量有望实现 7%左右的正增长至415万辆左右，下半年预计商用车需求增速将上扬，达到11.7%，政策延续、补库存及出口（2025年商用车预计出口近 100 万台）为主要动力，但需应对外需冲击与关税风险。

工程机械行业发展形势与当前重点任务

中国工程机械工业协会会长苏子孟

苏子孟在演讲中表示工程机械行业近两年呈现稳中有进态势。2024 年全行业营收 8165 亿元，创历史次高，2025 年 1-5 月营收同比增长 9.67%，利润总额同比增长 26.3%。在产品方面，针对12种主要产品按销售量和内销量两个维度进行了同期数据的对比分析，其中半数增长、半数下降，内销中 9 类下滑；2025 年 1-5 月挖掘机、装载机等增长较好，内销分别增长 25.7%和25.4%，但塔式起重机受房地产影响降幅较大，其中部分领域存在 “内卷”现象。工程机械出口表现强劲，2024 年总计出口 528.59 亿美元，2025 年预测将继续增长 10%，主要市场为东南亚、中东、俄语区等。工程机械行业未来将聚焦创新与国际市场，目标 2035 年实现全球领先。

创新驱动智慧赋能-我国农业机械的现状与未来之路

中国农业机械流通协会会长范建华

范建华在演讲中根据现状、挑战、发展趋势和政策建议四方面进行分享，他表示我国农业机械发展成就显著，2023 年农机总动力超 11 亿千瓦，耕种收综合机械化水平达 74.29%，三大主粮机械化水平超 85%；智能化应用广泛，北斗导航智能农机突破13 万台，植保无人机作业效率提升 26 倍；成功研发300马力无级变速（CVT）拖拉机，打破国外垄断，核心部件国产化率超 80%，2024 年出口额 415 亿元。未来将向智能化（2030 年智能农机占比超 35%）、绿色化（2025 年节能机型占 30%）、集群化等方向发展。建议加强核心技术攻关，构建示范基地，优化补贴政策，推动农机产业高质量发展。

商车物流多式联运及综合运输体系建设

北京普田物流有限公司党委副书记、总经理王增武

王增武在报告中主要围绕商用车物流现状、商用车物流运输模式探讨、综合运输体系建设进行交流分享，提出在“两新”政策拉动下，在新能源汽车和海外业务带动下，乘用车市场需求稳步释放，而商用车市场受货运市场景气度不足的制约，相对疲弱，但长期仍是增长趋势。物流作为产供链的重要环节，承担着联通上下游、衔接供产销的重要角色，需要深入洞察市场需求，创新变革业务模式，搭建高质高效的综合运营体系。商用车及轮式机械生产企业之间、汽车物流企业之间、公铁水运输企业之间，在国家大物流战略背景下，要紧密协同配合，加强资源共享，促进对流循环，推动多式联运，共同打造绿色低碳物流体系，共同为中国经济高质量发展贡献力量。

商用车TIR运输的探索与规划

山东长久智慧物流有限公司副总经理张义雷

张义雷就商用车 TIR 运输相关情况进行了分享。作为负责长久物流商用车板块整体项目运输的负责人，他围绕五大核心板块展开解读。在商用车跨境运输痛点方面，车辆面临重复查验、高额质保金等问题，且因各国节假日差异，路线变更频繁。在安全层面，高价值车辆面临盗抢风险、低温环境下对运输车辆的损耗及合规问题均需警惕。张艺雷表示TIR 模式被称为跨境物流黄金通道，依托覆盖 77 国的联合国公约、海关封志互认及 IRU 国际担保链，能大幅提升通关效率，显著降低物流成本。在TIR实战优势方面，其在尺寸兼容、高价值车辆 VIN 码溯源、新能源车辆运输支持等方面表现突出，加之全链路数字化引擎与四维风险防控体系，从而保障运输安全与高效。

铁路在商用汽车及轮式、履带式工程机械物流服务中的现状及发展

中铁特货大件运输有限责任公司工程机械部负责人旷绚

旷绚在演讲中，从中铁特货的基本业务情况出发，详细介绍了适装商用车和工程机械的JSQ型车、D型车和NA1型车等铁路运输装备，图文并茂地展示了轻卡、重卡、挖掘机、装载机、压路机、汽车吊等铁路运输案例，分享了物流总包服务模式和服务保障体系。最后，从完善物流仓储服务体系、提升装备保障能力和优化运输组织效率等方面介绍了未来发展设想。